两年半前发生在淡滨尼的骇人致命车祸案，10月5日在国家法院审结，被告莫哈默夏非（Muhammad Syafie Bin Ismail，45岁）被判入狱12年又9个月，以及终身吊销各级驾照。这明显不是一起普通的车祸。如果案件发生在《公路交通法令》修正之后，被告肯定会被判鞭刑。
根据案情，案发时，被告驾驶的汽车在闯红灯时的时速介于129至134公里，远超案发路段每小时50公里的限速。这种超危险和不负责任的驾驶行为，导致连环车祸，两人死亡，三人重伤和五人受伤，而被告肇事后并未停车。案情透露，被告是因为不满被超车，盛怒之下，只顾超车和逼车，不顾他人死活。这是极其疯狂的行为。
这起致命车祸，是一个极端的致命路怒（road rage）个案。所谓路怒，是指驾车者在暴怒影响下情绪失控的行为，针对的是其他驾驶者以至路人，由此做出各种粗暴、鲁莽、暴躁、攻击性等危险行为，如飞速超车和逼车、尾追紧跟、怒比中指、狂按车笛、恶言相向、动粗和损坏他人车辆等等。在枪支泛滥的美国，路怒案件不仅层出不穷，更可怕的是路怒者动辄开枪杀人。
路怒事件的起因一般都不是什么大不了的事情，如不满别人车速较慢、被超车、鸣车笛或闪大灯之类。作为一名有50年驾驶经验的年长者，这样的事既见得多，也亲历不少。好几年前，一个雨天经过汤申路的前警察学院附近，车子在极右车道行驶，车速较慢，后面突然快速来了个急先锋，大灯猛闪，接着便加速从左边超车，切入极右车道踩刹车，不料他的车子瞬间打了一个360度的圈，显然吓坏了那家伙。还好后面的车及时刹车，避免一场车祸。
又有一次，因为向行驶较慢的大罗厘鸣笛，然后超车，想不到罗厘司机恼羞成怒，一路加速狂追并大声按车笛，好不容易才把他甩脱。又有一个晚上，靠左行驶，前方一辆电单车缓慢行驶，摇来摆去，于是向骑士鸣了车笛，不料对方立即光火比中指，还持续尾随紧跟了一段路。
一般车主遇上此类路怒者，大抵都会避之则吉。但若碰上像淡滨尼死亡车祸肇事者那样的恶煞，必然要酿成悲剧。一般公路使用者根本不会想到会有这样的事情发生，因而受伤甚至丧命更是冤枉倒霉。因此，官方确实有必要加强执法和提高阻吓。增设公路摄像头和增加交警巡逻，有助提高警惕性，对于各类路怒行为，也须有更严厉的相关法律管制与惩处。
淡滨尼路怒车祸导致两人死亡，另有三人事后患上创伤后压力心理障碍症，其中一人患上重郁症。不幸遇难者之一，17岁初院女生原本好好地乘坐父亲驾驶的汽车要上学，不料飞来横祸夺走她宝贵的生命。身心创伤报告也指出，她的父亲非常自责，母亲也因悲痛而深受打击。事发至今，一家人仍无法走出丧女之痛，父亲更因此不敢再握驾驶盘。一个原本有着大好前途的学生的宝贵生命却在瞬间被扼杀，路怒者的罪孽实在太深重了。
这场人为的车祸摧毁一个原本幸福和充满希望的家庭，给多人带来极大的身心创伤。被告虽然受到惩处，但无论如何也无法弥补他所造成的伤害。其实，只要他稍稍保持理性，这场人为悲剧原是可以避免的。正所谓退一步海阔天空，被人超车有什么大不了呢？
加强法律阻吓与情绪管控
内政部今年提出《公路交通法令》修正案，在现有的危险和疏忽驾驶之外，增加“蓄意危害他人”罪。今后，蓄意危险驾驶危害他人安全，并造成死亡或重伤的司机，将在新罪名下面对更严厉的处分。即使最终死亡或重伤的人不是被告原本想危害的对象，新罪名也同样适用。这项罪名将弥补现有《公路交通法令》的缺口。在新罪名下，蓄意危险驾驶导致他人死亡，罪成者最高可判15年监禁、酌情鞭刑和罚款，也可被终身吊销驾驶执照。鞭刑应该能起较大的阻吓作用。
修正案也提高危险驾驶和疏忽驾驶导致他人重伤的刑罚。在现有法令下，危险驾驶造成严重伤害的最高刑罚，仍明显低于造成死亡的同类罪行。因此，修正案提高这类行为的最高刑罚，使它更接近造成死亡的对应罪名。危险驾驶造成他人重伤的被告，一旦罪名成立，初犯者的最高监禁期将从5年提高到7年，重犯者则从10年提高到13年。这些修正以及相关刑罚的加重，显示包括路怒、酒驾、驾驶时使用手机等各种驾驶问题日趋严重，必须加大遏制力度。
根据警方今年8月发布的数据，今年上半年导致死伤的车祸达到3929起，比去年同时期增加2.7%。总的死伤人数与去年同比也增加3.6%，达到5151人，虽然死亡人数与去年的79人相比稍有减少，达到61人。去年全年死于车祸的人数，其实达到过去10年新高的149人。我们实有必要遏制这一增加势头。
但仅仅加大法律的阻吓力度是不够的，良好的行为和心理素质必须通过教育和社会规范，从小培养，逐渐内化。路怒行为或带有心理疾病的成分，故也称路怒症。医学上有所谓的阵发性暴怒心理障碍，但这类行为不能只当心理疾病处理，否则很容易成为逃避罪责的借口。
也许是因为城市生活紧张，工作压力加大，导致人们脾气日趋暴躁，忍耐度降低，因而很容易在驾驶过程中被道路阻塞或他人的驾驶行为等情况激怒。但这不能合理化路怒的行为。所谓马路如虎口，驾驶者更应有这方面的自觉和责任感，驱车上路之前，都应自我提醒，车子只是交通工具，千万不要把生活中的压力和负面情绪带到路上去，更不应让自己的情绪波动影响安全驾驶，危及其他道路使用者的性命。
网上读到一篇分享一些有用建议的文章，可避免路怒行为演变为路怒症。例如，合理安排出行时间，在车内播放轻松的音乐或广播，车内保持合适的温度。重要的是，不要把生活中的压力、焦虑带到路上去。及时审视自己，解决好内心冲突和矛盾，有利于避免因路上因素引起内心负面情绪的爆发，减少路怒行为。不要把路怒行为当成“个性”，有路怒行为要及时改正，避免发展成路怒症，避免不必要的悲剧发生。
因此，有人就说：如果在冷静的情况下，自我检讨，发现自己开车时和不开车时判若两人，在路上经常没来由地愤怒或爆发，等情绪平复后又对自己爆粗口甚至打人毁物的行为感到不可思议，那就要注意了，这是心理疾病。虽然是由环境因素诱发，但也说明我们对个人情绪的管控能力不足，必须设法改善。新加坡是个人口和车辆稠密的小岛国，需要最高度的马路文明。
作者是前新闻工作者、前国会议员
